|
 Plany unowocześnienia infrastruktury 1. Lotnisko we Wrocławiu zostanie powiększone, aby mogło obsługiwać większą liczbę pasażerów i otwierać nowe
połączenia – całkowity koszt projektu – 282 miliony PLN. Struktura
finansowania: 23% środki własne spółki, 8% Ministerstwo Infrastruktury
(MI), 38% fundusze UE, 31% Urząd Lotnictwa Cywilnego.
2. Budowa
szybkiej linii tramwajowej łączącej lotnisko z centrum miasta;
całkowity koszt projektu – 125 milionów PLN: 75% fundusze UE, 25% MI.
3. Remont autostrady A4, który poprawi szybką komunikację Zachodu ze
Wschodem (Wrocław-Kijów, Wrocław-Berlin); całkowity koszt projektu –
900 milionów PLN: 75% fundusze UE, 25% MI.
4. Budowa obwodnicy Wrocławia łączącej północne części miasta z
południowymi; całkowity koszt projektu – 1,4 miliarda PLN: 100% MI.
5. Nowy most i odcinek obwodnicy zostaną zbudowane w niewielkiej
odległości od stadionu; całkowity koszt projektu – ok. 140 milionów
PLN: 50% fundusze UE, 25% Miasto Wrocław, 25% PPP (Partnerstwo
Publiczno Prywatne).
6. Nowa droga zostanie zbudowana z drugiej strony stadionu. Poprawi
to organizację ruchu, a sama ulica będzie mogła być wykorzystywana jako
parking w trakcie imprez odbywających się na stadionie; całkowity koszt
projektu – 3 miliony PLN: 100% Miasto Wrocław.
Dodatkowe możliwości przewozowe
W pobliżu Stadionu Olimpijskiego funkcjonują trzy terminale tramwajowe:
przy ulicy Paderewskiego, Mickiewicza i Wróblewskiego. Szacuje się, że
pozwolą one na obsługę dodatkowych trzech tramwajów co godzinę, co
umożliwi przewóz jeszcze 660 osób. W pobliżu stadionu znajduje się
terminal autobusowy. Możliwe będzie, by autobusy zawracały w pobliżu
głównej bramy stadionu. Szacuje się, że pozwoli to na dodatkowe 5
autobusów co godzinę (każdy autobus może przewieźć 150 osób), a więc
dodatkowe możliwości przewozowe łączne wyniosą 750 osób na godzinę.
Dodatkowa linia będzie obsługiwać pasażerów w trakcie Mistrzostw od
godziny 5 rano do północy. Istniejące linie będą funkcjonować z większą
częstotliwością na trasach pomiędzy stadionem a centrum miasta, między
stadionem a największymi dzielnicami mieszkalnymi (akademiki
studenckie, schroniska), co pozwoli na przewóz dodatkowej ilości
pasażerów tj. ok. 4000 osób na godzinę.
Rozwiązania komunikacyjne
Spodziewając się około 40 000 gości w czasie Mistrzostw, zakładamy, że
aktualne zaplecze komunikacyjne nie będzie wystarczające. Dlatego też:
* udostępniony zostanie transport kolejowy (stacja „Kowale”
znajduje się 2 km od stadionu, a stacja „Swojec” – 3 km od stadionu);
* udostępniona zostanie komunikacja wodna (kanał Odry biegnie w bezpośrednim sąsiedztwie stadionu);
* uruchomione zostaną nowe linie tramwajowe i autobusowe;
* na obszarze wokół stadionu zostanie odpowiednio zorganizowany ruch uliczny;
* w pobliżu wejścia na stadion wyznaczone zostaną nowe przystanki autobusowe;
* wyznaczony zostanie specjalny pas, aby możliwe było zredukowanie
wysokiego natężenia ruchu (na trasach Dworzec Główny – stadion
oraz lotnisko – stadion);
* powstaną nowe miejsca parkingowe.
Źródło: polsko-ukraiński wniosek o organizację UEFA EURO 2012 (Faza I).
|
