Plany unowocześnienia infrastruktury
   1. Budowa mostu Św. Rocha razem z trasą tramwajową od ulicy Jana Pawła II do ulicy Podgórnej.

 W 2005 roku
      – 4 508 000 PLN; całkowita suma z budżetu – 28 349 000 PLN; całkowity koszt projektu – 70 250 800 PLN.
   2. Budowa wylotu ulicy Głogowskiej, Etapy I-III – z autostrady A2 (węzeł ulicy Ostatniej) do Wiaduktu Gorczyńskiego, w 2005 r. – 30 868 600 PLN; całkowita suma z budżetu – 137 966 100 PLN; całkowity koszt projektu
      – 358 509 300 PLN.
   3. Ulica Polska - ulica Bułgarska – Etap I – od ulicy Dąbrowskiego do ulicy Bukowej. W 2005 r. – 8 000 000 PLN; całkowita suma z budżetu – 18 353 700 PLN.
   4. Budowa dróg i infrastruktury drogowej na obszarze Marcelina. W 2005 r. – 19 748 000 PLN; całkowita suma z budżetu – 27 200 900 PLN; całkowity koszt projektu – 32 001 000 PLN.
   5. Przebudowa i modernizacja obiektów technicznych w ramach dróg krajowych nr 5 i 11 w Poznaniu w 2005 r. – 10 000 000 PLN; całkowita suma z budżetu – 29 396 300 PLN; całkowity koszt projektu – 108 960 000 PLN.
   6. Modernizacja obiektów technicznych. W 2005 r. – 2 100 000 PLN; całkowita suma z budżetu – 24 955 000 PLN.
   7. Ulica Dolna Wilda – połączenie ulicy Królowej Jadwigi z węzłem Dębieckim na autostradzie. W 2005 r. – 1 500 000 PLN; całkowita suma z budżetu – 17 000 000 PLN; całkowity koszt projektu – 35 000 000 PLN.
   8. Modernizacja istniejącej ulicy Lechickiej i Lutyckiej – Etapy I i II – odcinek od mostu Lecha do ulicy Umultowskiej. W 2005 r. – 1 000 000 PLN; całkowita suma z budżetu – 19 884 500 PLN; całkowity koszt projektu – 39 684 500 PLN.
   9. Budowa części III szkieletu transportowego od ulicy Hetmańskiej do ulicy Krzywoustego – połączenie II i III szkieletu transportowego – w 2005 r. – 5 000 000 PLN; całkowita suma z budżetu – 15 800 000 PLN; całkowity koszt projektu – 43 500 000 PLN.
  10. Węzeł komunikacyjny przy ulicy Królowej Jadwigi razem z przebudową skrzyżowania ulic Górna Wilda – Dolna Wilda – Półwiejska, razem z ulicą Kościuszki. W 2005 r. – 1 500 000 PLN; całkowita suma z budżetu – 39 125 000 PLN; całkowity koszt projektu – 54 825 000 PLN.
  11. Budowa infrastruktury drogowej Strzeszyn „L” – w 2005 r. – 3 000 000 PLN; całkowita suma z budżetu – 17 023 000 PLN.

Miasto Poznań jest w trakcie wnioskowania o częściowe dofinansowanie z funduszy UE przebudowy infrastruktury komunikacyjnej.

Dodatkowe możliwości przewozowe
Poznań jest w stanie zagwarantować dodatkowe możliwości przewozowe ze śródmieścia do stadionu na poziomie 15 000 pasażerów na godzinę, z czego:

   1. 9000 osób/godz. – tramwajami,
   2. 6000 osób/godz. – autobusami.

Komunikacja będzie funkcjonować we wszystkie dni w trakcie UEFA EURO 2012, a w razie potrzeby również przed i po zakończeniu Mistrzostw. Dodatkowa komunikacja będzie obsługiwać pasażerów od godziny 10 rano do 2 w nocy. W razie potrzeb ramy czasowe mogą zostać zmienione. Dodatkowa komunikacja (tramwaje i autobusy) może obsługiwać pasażerów mieszkających na przedmieściach.

Rozwiązania komunikacyjne
Dzisiaj władze Poznania nie przewidują żadnych poważnych problemów z ruchem ulicznym. W razie wystąpienia jakichkolwiek problemów, powinny one zostać rozwiązanie poprzez wyznaczenie dodatkowych pasów ruchu przeznaczonych wyłącznie dla pojazdów związanych z UEFA EURO 2012. Tak wyznaczone pasy ruchu wykorzystywane byłyby przez pojazdy przewożące uczestników turnieju, VIPów, sędziów itp. Takie rozwiązania funkcjonują już w Poznaniu przy okazji organizacji turnieju tenisowego Porsche Open.

Źródło: polsko-ukraiński wniosek o organizację UEFA EURO 2012 (Faza I).